第2四半期決算を見比べて、主力の自動車関連銘柄と同業の中央発條との中身の違いについて前回の記事で見ました。今回はKYBと大同工業も見てみます。

自動車部品メーカーの中央発條が第2四半期決算で今期の予想を下方修正しました。それでも通期進捗率は30％台にとどまり、株価は下落傾向。あおりというか、我が主力の構成銘柄も同業ということで？結構な下落で私の昨年の保有銘柄全体のパフォーマンスはギリギリ－になってしまいました。

マザーズの暴落はすごいですね。保有グロース銘柄もMonotaROの方はまだいいですが、クラウド銘柄が業績の方も投資フェーズで減益が来期も続くということで、連日の年安値。マザーズより何割増しかで株価を下げています。

マザーズが下落で始まった割に連動しがちな保有グロース銘柄は上昇。他、保有銘柄はJTと東急不HDがやや下げた他は上昇か変わらずか。主力の自動車関連銘柄は→。全体は小幅上昇。

主力の自動車関連銘柄が1月上旬に第3四半期決算発表。東急不HD、ハンズを売却。半導体製造装置活況、等。

株価ではなく会社に投資する、ということの意味を日々実感していく3年でした。投資歴は4年目へ。

12月成績　+99,575円　+0.74％　 年初来　-24,894円　-0.18％ 　売買無し。保有12銘柄中9銘柄上昇。マザーズが7.8％も下げ、連動しやすい保有グロース2銘柄はもっと下げた。MonotaRO8％、クラウド銘柄15.5％。ソフトバンクGも10％。しかし東急不HD等は10％近く上昇。主力の自動車関連銘柄も上昇と、景気敏感バリュー銘柄が強い。

遂に先週月曜の下げを6日かけて埋め、月次＋に。しかし年次では依然マイナスの状態。日経平均、TOPIXに日々離される。

保有割合2位のソフトバンクGに巨額訴訟の報道で株価下落。決算上方修正ながら来期予想も最終赤字のクラウド銘柄も下落。ハウスドゥ、篠崎屋が年安値と何とも振るわない保有銘柄ですが、主力の自動車関連銘柄が珍しく結構上げ、最近右肩上がりで強い鳥羽洋行も上昇し、全体では微妙～に＋と、一応相場と逆行。

私の保有銘柄中45％は単一の自動車関連銘柄です。あまりよくない投資手法で、逆風のあおりをまともに受けて全体の投資成績を低迷させ続けています。コロナ後のリバーサルにのった自動車業界でしたが半導体不足、部品不足による減産で下期業績は下降。株価も下降。逆に半導体製造装置の活況で保有中の機械商社の鳥羽洋行の株価が右肩上がりの上昇です。