相場は下落しています。そんな中、保有比率1位と2位が株価上昇し、全体では何とか＋でした。

今日は前日米市場反落に日米の対中姿勢で不安材料？だったり国内のコロナ再燃、緊急事態宣言要請の動きなど、日本の株価への向かい風が目立ちました。日経TOPIXマザーズジャスダックは揃って下落。自動車関連も軒並み下げましたが、うちの主力は出来高が極端に薄く、きょうのところは売買成立せず±ゼロでした･･･

材料らしい材料も保有銘柄にはなく、株価の方も動き少なく。出来高もさほど。主力の自動車関連銘柄は元々が薄板ですが、決算間もないのに再び出来高0で引ける寸前までいきました。

投資開始当初からこの本に書かれている内容を投資の基本スタンスとするよう心掛け、実践し、検証し、クリスマスショック、コロナショックと早々に相次いで見舞われながらも投資開始来運用成績はプラスです。

先週金曜に好決算を出してきた主力の自動車関連銘柄ですが、翌営業日にまずまず急伸し、翌々営業日に調整、以降、週後半はすっかり出来高もなくなり株価の方も揉み合いです。市場全体も動きは少ないようですね。

好決算を受け動き出した主力の自動車関連銘柄ですが、一応あんな出来高でも決算翌営業日に大幅上昇したことは確かで、続伸するほどの決め手もなく、一夜明けて今日は想定された調整あり。その反落分が全体の反落分といった感じ。

出来高はあるものの決算直後にしては全然少なく、大きく動意付くことはなかった。2月締めのため、半導体不足による自動車大手減産の影響を3月締め企業に比べ今期予想に織り込めていない懸念はありましょう。

2021年期本決算を前に大きく買われ、そして利確され、たった6,000株の出来高で高安8％も上下した主力の自動車関連銘柄ですが、会社予想、四季報予想を上回る着地で、来期も大幅増収増益予想の決算を引け後に出してきました。

主力銘柄に全資産の半分ほどを投じる集中投資ゆえ、主力の上下がPFの上下といっていいんですが、業績回復期待の高い自動車関連銘柄であり、株価は未だコロナ前に戻らず、本決算は間近。今日は1日で売買が乱れ飛び乱高下し、年高値を急激に突破後、8％以上も反落。1日でこれほど上がれば売りたい人に利確の動機を与えます。

騰落レシオを見ると下落銘柄数が大半を占め、グロースバリュー問わず下げがきつい日でしたが、保有銘柄では主力の自動車関連銘柄が他の同業種他社も下落する中で続伸し、PFの下げを補ってくれました。